【86】A型？B型？アプライドモデルの見分け方とモデルごとの解説

86には、A型/B型/C型/D型…と、年式で微妙に異なるモデルが存在します。これをアプライドモデルと呼びます。

アプライドモデルはもともとスバル車の年次改良における分類番号なのですが、スバルと共同開発された86についてもこの概念が採用されています。

アプライドモデルは年次改良なので1年毎に変わっていき、最初の1年目に出たモデルをA型、2年目をB型…としていく決まりがあります。

どこで判断するのか？

このA型・B型をどこで判断するのか…なんですが、実は助手席ドアを開けて右下側を見ると、コーションプレートと呼ばれるステッカーが貼られています。

これがコーションプレートです。ここに書かれているアプライドモデルの部分で判断します。

上の画像の場合「ZN6A2E7」と書かれていますが、このZN6(86の型式名)の次のアルファベットがアプライドモデルです。

A2となっているので、この86はA型であるのがわかります。

アプライドモデルによって具体的に何が異なるのか、何年式のものが何型なのか…など、その詳しいポイントを見ていきます。

年次改良の詳細-前期

A型

記念すべき初代。2012年2月～2013年7月あたりに製造されたモデル。MTではオイル漏れをよく起こすモデルなのだそうです。私が乗っているモデルはこのA型。

B型

2代目。トヨタ公式ではアナウンスされていないものの、2013年8月～2014年3月までに製造されたモデルが該当。

C型

2014年4月～2015年1月に製造されたモデル。86登場から2周年が経ち、はじめての年次改良が行われました。

86の生みの親である多田哲哉氏は86を毎年改良することを明言していましたが、需給バランス（購入ユーザーが多かったことによる配送遅れ）を考慮して、落ち着いた2年後から初めて行われました。

多田氏はこのタイミングで一部改良を行ったことについて、「86は毎年進化させると言ってきた。1年目で変更しなかったのは、納車待ちのお客様がたくさんいたため」

出典：https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/643687.html

C型の年次改良では主に「操縦安定性・乗り心地向上」「外観・内装変更」「純正用品追加」「スポーツドライブロガー」の4つの分野の向上を目指したとあります。具体的には以下の通り。

【外装】
・アンテナのシャークフィン化
・サテンホワイトパール→クリスタルホワイトパールに
・スターリングシルバーメタリック→アイスシルバーメタリックに
・BBS製アルミ鍛造18インチホイールを設定

【内装・足回り】
・フロントサスペンションメンバーとリアアブソーバーの取り付けボルトのフランジを肉厚にすることで剛性を向上
・ショックアブソーバーの特性を低フリクション化
・インテリアにおけるインストルメントパネル（インパネ）のデザインを一部変更
具体的にはカーボン柄をより立体的に、かつカーボン柄の範囲を広げる

尚、A・B型86でも、今回発表されたボルトやシャークフィンアンテナなどは装着できるようです。

D型

2015年2月10日に製造されたモデル。前期型最終。style CBをラインナップに設定すると共に、競技ベース用の「RC」グレードを廃止。具体的変更点は次の通り。

・電動パワーステアリングの特性を変更
・ボディ剛性の強化
・センタークラスター（エアコン周り部分）、ドアグリップに高輝度のシルバーメタリック塗装（Gグレードは対象外）
・GT“Limited”の内装色に、タンカラーミックスを設定
・8スピーカー、クルーズコントロールを標準装備（Gグレードは対象外）
・ピュアレッド、アズライトブルーを新規カラーリングに採用